Բեռնափոխադրման և բեռնափոխադրումների արժեքը մեծանում է, բեռնափոխադրման հզորությունը և բեռնարկղերի պակասը

Բեռնափոխադրման և առաքման հետաձգումներ

Համաճարակի հետ կապված շարունակվող ձգձգումներով և փակմամբ, Ասիայից դեպի ԱՄՆ օվկիանոսների բեռնափոխադրումների անդադար պահանջարկով և տարողունակությամբ, օվկիանոսի սակագները դեռ շատ բարձր են և տարանցիկ ժամանակները ՝ անկայուն:

Մինչ որոշ խոշոր փոխադրողներ ավելացնում են խիստ անհրաժեշտ հզորություններ, այդ թվում նաև Ասիա-Եվրոպա ուղիներում: Բայց այդ ծառայություններից մի քանիսը կսպասարկեն միայն պրեմիում առաքումները, և երբ գրեթե պահեստային նավեր չեն գտնվի, այդ լրացումները կարող են ի հայտ գալ այլ գոտիներում տարողունակության հաշվին:

Օդային բեռնափոխադրումների սակագները նույնպես աճում են, քանի որ ներմուծողներն ու արտահանողները ծովային բեռնափոխադրումների այլընտրանք են փնտրում `չնայած ծախսերին և հնարավոր ֆինանսական կորուստներին` որպես գույքագրման երաշխիք և հաճախորդների հավատարմության ձևավորում, մինչդեռ նրանց մրցակիցները կարող են սպառվել լոգիստիկ ուշացումների պատճառով:

Ներմուծողները և արտահանողները պայքարում են իրենց կարողությունները ապահովելու, իրենց ապրանքները օդանավ տեղափոխելու և դրանք հասցնելու համար: Յանտիանում բռնկված վերջին բռնկումից և Սուեզի շրջափակումից շարունակվող ազդեցությունից հետո այդ դժվարությունները ավելի մեծացան:

Օվկիանոսի բեռնափոխադրումների սակագինը բարձրանում և ուշանում է

Յանտյան նավահանգիստը, որը պատասխանատու է ԱՄՆ-ի հետ կապված, չինական ծագմամբ օվկիանոսի ծավալների մոտ 25% -ի համար, վերջին մի քանի շաբաթների ընթացքում գործում է սահմանափակ հզորությամբ: Մինչ շահագործումը սկսում է վերսկսվել, մոտակա նավահանգիստները նույնպես ծանրաբեռնված են, քանի որ նրանք պայքարում են Յանթիանից թուլությունը վերցնելու համար: Դանդաղումը կարող է ավելի շատ անդրադառնալ օվկիանոսի նավագնացության վրա, քան Սուեզի արգելափակումը:

Հավանաբար, էական թուլացում չի լինի Ասիայից դեպի ԱՄՆ ՝ մինչև գագաթնակետային սեզոնը սկսվի հուլիսին: Մանրածախ առևտրով զբաղվողները մեծ ջանքեր են գործադրում պաշարները համալրելու և պահանջարկը պահելու համար, սակայն ուշացումներով և փակմամբ դժվար է դրան հետևել:

Այլ ներմուծողներ վաղ սեզոնի պատվերներ են տալիս, որպեսզի խուսափեն առանց դպրոցական և այլ սեզոնային պաշարների բռնվելուց: Այս շարունակական պահանջարկը նշանակում է բեռնափոխադրումների սակագների բարձրացում ուղիների մեծ մասի վրա, իսկ որոշ փոխադրողներ արդեն իսկ բարձր գներով հավելյալ հավելավճարներ են մտցնում:

Ասիա-ԱՄՆ Արևմտյան ափի գները նվազել են 6% -ով ՝ մինչև 6,533 ԱՄՆ դոլար/FEU, սակայն սակագները դեռ 151% -ով բարձր են նախորդ տարվա նույն ժամանակաշրջանի համեմատ:

Ասիա-ԱՄՆ Արևելյան ափի գները բարձրացել են մինչև $ 10,340/FEU/, ինչը 209% -ով աճ է նախորդ տարվա այս շաբաթվա ցուցանիշների համեմատ:

Ասիա-Հյուսիսային Եվրոպա և Հյուսիսային Եվրոպա-ԱՄՆ Արևելյան ափերի դրույքաչափերն աճել են համապատասխանաբար 6% -ով ՝ մինչև 11,913 դոլար/FEU և 5,989 դոլար/FEU: Ասիա-Հյուսիսային Եվրոպա դրույքաչափերը գրեթե 600% -ով ավելի թանկ են, քան նախորդ տարի:

xw2-1

Սպառողների բարձր պահանջարկը և պաշարների դեռևս հետամնաց մակարդակները հուշում են, որ շուտով թույլ չեն տա, որ լրացուցիչ պահանջարկը սպասվում է այս ամսվա օվկիանոսի տարեկան պիկ սեզոնից: 

Օդային բեռնափոխադրումների հետաձգումը և ծախսերի ավելացումը

Թանկարժեք և անհուսալի օվկիանոսյան բեռնափոխադրումները դրդում են բեռնափոխադրողներին օդային բեռներ, սակայն այս պահանջարկը ազդում է գնագոյացման վրա և մեծացնում ապրանքների իջեցված արժեքը:

Սպառողների բարձր պահանջարկը համաշխարհային բեռնափոխադրումների ծավալը հետ է մղել մինչ-COVID- ի մակարդակին, իսկ Freightos.com- ի շուկայական տվյալները ցույց են տալիս, որ ապրիլ-ապրիլ ամիսներին Ասիա-ԱՄՆ-ի դրույքաչափերը մոտ 25% -ով բարձրանում են մինչև մայիս:

Չնայած վերջին շաբաթվա ընթացքում դրույքաչափերը նվազել են մոտ 5% -ով ՝ Ասիա-ամերիկյան ուղիներում, գները դեռևս երեք անգամ ավելի բարձր են, քան սովորական տարին:

Ակնկալվում է, որ օդային բեռների գագաթնակետային սեզոնը, սովորաբար հոկտեմբերին և նոյեմբերին, կարող է սկսվել սեպտեմբերին, երբ ներմուծողները կշտապեն համոզվել, որ արձակուրդային պաշարները ժամանակին կժամանեն:

Բացի այդ, COVID-19- ի բռնկումները որոշ ծագման պաշտոնյաների դրդեցին տարածաշրջանային արգելափակումներ կիրառել: Սա ազդում է գործարանների արտադրանքի և օդանավակայաններ հոսող ծավալների վրա: Այս խիստ պայմանները, ամենայն հավանականությամբ, որոշ ժամանակով կբարձրացնեն տոկոսադրույքները:

Բեռնափոխադրումների հետաձգումը և ծախսերի բարձրացումը

Սպառողների կողմից մեծ պահանջարկ ունենալով ՝ ներմուծողները շտապում են համալրել գույքագրումը ՝ պատճառ հանդիսանալով բեռնափոխադրումների հզորության խստացման և մեքենաների դրույքաչափերի բարձրացման:

Այժմ շատ դիտորդներ զգուշացնում են, որ բեռնափոխադրողների վերադարձի կարանտինային կանոնները կարող են զգալի ուշացումներ առաջացնել, նույնիսկ եթե արձակուրդի ընթացքում արտադրված ապրանքները պատրաստ են առաքման:

Սա, ամենայն հավանականությամբ, կպահպանվի մինչև 2021 թվականի առաջին կեսը:   

 Ե՞րբ են իջնելու բեռնափոխադրումների սակագները և առաքման գները:

Ստեղծված իրավիճակում շատ ներմուծողներ և արտահանողներ հետաքրքրվում են, թե երբ կարող են ակնկալել, որ բեռնափոխադրումների սակագները և առաքման գները կնվազեն: Պատասխան? Դեռ ոչ.

Բայց, չնայած պոտենցիալ ուշացումներին և բեռնափոխադրման բարձր ծախսերին, ներմուծողները կարող են մի քանի քայլ կատարել հենց հիմա.

Ինչպես նավարկել ընթացիկ բեռնափոխադրումների շուկայում.

Համեմատեք առնվազն մի քանի մեջբերում և ռեժիմ ՝ համոզվելու համար, որ դուք ստանում եք հնարավորինս լավագույն գինը և ամենաարդյունավետ ծառայությունը:

Փոփոխեք ձեր բեռնափոխադրման բյուջեն և տարանցիկ ժամանակը: Կարող են առաջանալ ծախսեր ՝ չնախատեսված ուշացումների կամ սահմանափակ կարողությունների պատճառով, ուստի պատրաստ եղեք:

Ուսումնասիրեք պահեստավորման տարբերակները `ԱՄՆ -ում նվազեցված պահանջարկի և բիզնեսի սահմանափակումների հետևանքները մեղմելու համար:

Ուշադրություն դարձրեք ձեր ապրանքների եկամտաբերությանը և մտածեք, արդյոք առանցքը կարո՞ղ է արժանի լինել: Բացի այդ, եկամտաբերությունը գնահատելիս պետք է հաշվի առնել բեռնափոխադրման ծախսերը:

Որքան փոքր կամ միջին չափի ներմուծողները կարող են պլանավորել գործառնական հաջողությունները Freightos.com- ում.

Հասկացեք, որ կարող են առաջանալ ուշացումներ և լրացուցիչ վճարներ: Բեռնափոխադրողներն ամեն կերպ փորձում են ապրանքները տեղափոխել ըստ ժամանակացույցի ՝ առանց հավելավճարների, սակայն այս անկայուն ժամանակահատվածում ուշացումներ և լրացուցիչ գանձումներ կարող են առաջանալ առաքիչների վերահսկողությունից դուրս:

Մտածեք, թե առաքման ո՞ր եղանակն է ձեզ համար այժմ լավագույնը: Ինչպես ոչ համաճարակային ժամանակներում, այնպես էլ օվկիանոսի բեռնափոխադրումները, որպես կանոն, շատ ավելի էժան են, բայց ունեն զգալի առաջատար ժամանակ: Եթե ​​դա պահանջում է ձեր տարանցիկ ժամանակը, ապա նավարկեք օդով, և վստահություն կունենաք տարանցիկ ժամանակների նկատմամբ:

Պարբերաբար շփվեք ձեր բեռնափոխադրողի հետ: Սա ավելի կարևոր է, քան երբևէ. Կապի մեջ մնալը նշանակում է, որ դուք ավելի լավ կզբաղվեք ձեր տարանցիկ ժամանակով և կմնաք ցանկացած փոփոխության վրա, որը կարող է առաջանալ:

Համոզվեք, որ դուք ունեք աշխատուժ ՝ ընդունելու ձեր ապրանքները ժամանելուն պես: Սա նվազագույնի կհասցնի ուշացումները: 


Գրառման ժամանակը ՝ հուլիսի -13-2021

Միացեք մեզ

ԱՅISԵԼԵԼ ԸՆԿԵՐՈԹՅԱՆ ԿԱՅՔ
Ստացեք էլփոստի թարմացումներ